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水基自动灭火装置在井下防爆装载机的设计

时间:2021-11-11 16:11:25 编辑:超级管理员 点击:94次

煤矿井下防爆装载机火灾预警与防控系统,是将火情信号的输入转化和水基喷淋系统进行整合,在最短的时间内发现火情,并进行有效的精准控火,实现自动灭火功能。目前,由山东中道消防设备有限企业研发的水基自动灭火装置是井下防爆装载机、无轨胶轮车、凿岩台车、支架搬运车、防爆指挥车、现场混装炸药车、混砂车等矿用车辆常见的车用消防系统,在火情监控与控火效果等方面具有良好的表现,备受山西、陕西、内蒙古、河南、河北、湖北、云南、四川、贵州等地煤矿企业、非煤矿山企业的欢迎。

通常情况下,车用消防产品的选择,尤其是针对井下移动车辆的消防模式,其控火效果会由一定的折扣,原因是在高速移动的车辆控火过程中,灭火剂会受到来自风速以及车体内部元件阻挡的原因,水基利用率低造成的控火效果不理想;再一个原因就是发动机舱遮挡,造成的火情发现不及时,容易造成火情发现滞后,火情一旦蔓延,传统的消防产品难以起到有效的作用。为克服此应用问题,目前在市面上采用的对策多为采用水基自动灭火装置。

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为了实现井下防爆装载机自动灭火功能,本文先容水基自动灭火装置在井下车辆的应用方案,提供给使用者做为应用参考。

火情探测设备的应用

水基自动灭火装置采用固定点式火情探测设备,根据防护体积的不同,进行定制化多点位设计安装,形成全方位无死角火情监控系统。

火情信号传输系统的设计

井下装载机消防产品在不考虑探测效果的前提下,最常见的有线性探测设备和固定点式探测设备两种,两者的火情传输系统稳定性区别很大。随着车辆运行时间的加长,线性探测设备容易因与车体摩擦或者泥垢造成火情探测系统精确度降低,这与水基自动灭火装置所用的固定点式火情探测设备差距很大,其稳定性、耐用性、重复使用性能均优于线性探测系统。

水基自动灭火装置启动系统的设计

为了降低井下防爆装载机火灾损失,水基自动灭火装置在设计启动装置时应在火情发生的最初期实现灭火剂的喷淋功能。为了达到及时喷淋的功能,山东中道消防设计有自动喷淋和手动喷淋两种模式,自动喷淋是由探测设备检测到火情信号后自动发出的灭火指令;手动喷淋是在火情发生的最初期,防护空间内温度值还未达到设定的启动值,由作业人员率先发现并手动按下启动开关的灭火方式。


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